室內(nèi)設(shè)計(jì)培訓(xùn)學(xué)校解析學(xué)校教程之當(dāng)今設(shè)計(jì)師的社會(huì)價(jià)值
中國(guó)室內(nèi)設(shè)計(jì)業(yè)從上世紀(jì)八十年代起步至今已經(jīng)紅火了近30多年，這種迅猛發(fā)展的勢(shì)頭和規(guī)模對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說可謂前所未有，一大批設(shè)計(jì)師抓住這百年一遇的大好機(jī)會(huì)脫穎而出，成為行業(yè)的翹楚。
不可否認(rèn)，室內(nèi)設(shè)計(jì)業(yè)的興旺大大促進(jìn)了城市生活質(zhì)量的提升，然而這些繁榮大多體現(xiàn)于商業(yè)環(huán)境，比如酒店、商場(chǎng)、餐飲、會(huì)所、樣板房以及商業(yè)綜合體等，而關(guān)注民生的城市公共環(huán)境，比如學(xué)校、醫(yī)院、郵局、藥房、菜市場(chǎng)、地鐵車站、加油站乃至高速公路休息服務(wù)區(qū)等仍有很大的改進(jìn)空間。這種設(shè)計(jì)缺位的現(xiàn)象一方面暴露出現(xiàn)行制度的短板和不足，也折射出社會(huì)對(duì)公共環(huán)境品質(zhì)的漠視和麻木。我們不禁要問，設(shè)計(jì)師的價(jià)值在哪里？設(shè)計(jì)師可否通過作品讓更多的社會(huì)大眾獲益？
公共設(shè)計(jì)是一種平民設(shè)計(jì)、日常設(shè)計(jì)，但這不妨礙它們成為優(yōu)秀設(shè)計(jì)。許多歐洲城市對(duì)公共設(shè)計(jì)非常重視，比如瑞士，無(wú)論是街頭電話亭或公交大巴，都是最新的設(shè)計(jì)得獎(jiǎng)作品。
2013年世界室內(nèi)設(shè)計(jì)大會(huì)在荷蘭水城阿姆斯特丹舉辦，我徜徉在城市狹窄的街道上，不得不為這有限地盤的高效規(guī)劃所折服。停車帶、機(jī)動(dòng)車道、自行車道、人行道等被劃分得井井有條，一些主要道路上還保留了古老的有軌電車，大家彬彬有禮，各行其道。由于對(duì)小尺度人性化的街道把握得當(dāng)，租自行車逛城成為阿姆斯特丹的一大旅游項(xiàng)目，而騎自行車通勤也成為當(dāng)?shù)啬贻p人一種風(fēng)行的環(huán)保生活方式。
水城阿姆斯特丹的公共圖書館規(guī)模在歐洲是最大的，坐落在河岸邊的大樓從設(shè)計(jì)風(fēng)格到功能配備都令人耳目一新。人們可以自由出入，從設(shè)在底層大廳旁邊的兒童閱覽區(qū)到二層的藝術(shù)畫廊，再到俯瞰水城風(fēng)景的頂層自助餐廳，一切的安排都讓不同年齡、不同需求的人能感受到學(xué)習(xí)的樂趣。這是一個(gè)體現(xiàn)社會(huì)公平、快樂幸福的知識(shí)殿堂。
更值得一提的是荷蘭一家醫(yī)院給我留下的深刻印象。整個(gè)建筑外觀并非奪人眼球，但走進(jìn)大樓，撲面而來(lái)的是購(gòu)物中心般的視覺印象，氣派而高暢的中庭向前延伸，仿佛歐洲的拱廊街，底層兩側(cè)布置的是醫(yī)療和康復(fù)器械商店，樓上各層布置了各科室的診療室和辦公室�？v向的中庭周邊布置座位區(qū)和綠化，陽(yáng)光從頂部瀉下，成為醫(yī)院最好的休息區(qū)域。中庭每隔一段距離就在中部設(shè)置包括電梯和樓梯的交通井，方便兩側(cè)房間的聯(lián)系。環(huán)顧四周，所有的造型和色彩都傳達(dá)著輕松活潑的氣息，整個(gè)空間環(huán)境絲毫沒有國(guó)內(nèi)醫(yī)院慣有的嚴(yán)肅和緊張感。
近十年，由于中國(guó)城市的迅速擴(kuò)張推動(dòng)了軌道交通業(yè)的高速發(fā)展，地鐵出行在大城市中已逐漸成為人們首選的公共出行方式，也是值得大力提倡的環(huán)保出行方式。上海的地鐵建設(shè)截止到2012年，已建成13條線路，300多座車站，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度超過500公里。地鐵站作為城市的“櫥窗”，每天都在演繹著不同的城市心情故事，是當(dāng)代社會(huì)生活一個(gè)重要的公共交往場(chǎng)所，也是一座城市文化品味和性格的縮影。法國(guó)巴黎地鐵至今保留了80多個(gè)新藝術(shù)風(fēng)格的車站出入口，優(yōu)雅的鑄鐵裝飾將乘客引入到藝術(shù)殿堂般的地下空間，使大眾的普通出行變?yōu)橐淮未坞y忘的美學(xué)體驗(yàn)和藝術(shù)享受。而彈丸之地的香港將地鐵出入口與周邊建筑及地下商場(chǎng)做了很好的整合，既方便市民通行和帶動(dòng)商業(yè)人氣，也減輕了地面街道上的交通壓力。
反觀上海地鐵站，由于受到財(cái)力和防火規(guī)范等條件限制，大部分的車站出入口都獨(dú)立設(shè)置，不僅擠占了并非寬敞的人行道，而且一些出入口由于沒有頂遮蓋，在雨天致使樓梯濕滑，積水無(wú)法迅速排散，加上地面沒有考慮防滑設(shè)計(jì)，存在較大的安全隱患；其次，人性化設(shè)計(jì)不足，早期的1、2號(hào)線普遍缺乏殘障人電梯，主要出入口都沒有安裝自動(dòng)電梯方便乘客上下，盲道設(shè)計(jì)也不盡合理，站廳和站臺(tái)層的吊頂高度普遍較低，加上大量使用金屬材料和偏冷色調(diào)光源的燈光照明設(shè)計(jì)，使得地鐵站的室內(nèi)環(huán)境冷漠生硬，缺乏情感交流。此外，上海的地鐵站被鋪天蓋地的商業(yè)廣告所裹挾，尤其是人流密集的市中心多線換乘站，情況更突出。這些廣告無(wú)節(jié)制地在大流量的地鐵里猛烈沖擊著人們的視網(wǎng)膜，無(wú)時(shí)無(wú)刻地刺激著人們的消費(fèi)欲望，而真正的車站有效信息卻無(wú)奈退縮，顯得簡(jiǎn)陋而雜亂，暴露出上海職能部門對(duì)公共交通空間的社會(huì)性和文化性認(rèn)識(shí)不足，缺乏了有效的規(guī)范和管理。
在室內(nèi)設(shè)計(jì)行業(yè)日趨成熟的今天，社會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)師的社會(huì)價(jià)值的認(rèn)同度已經(jīng)越來(lái)越高，設(shè)計(jì)師所肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任感也會(huì)越來(lái)越大。這使得設(shè)計(jì)師在新的社會(huì)形勢(shì)下不得不對(duì)自己重新定位，打破狹隘的個(gè)人與他人的界定，提高公共服務(wù)意識(shí)，在促進(jìn)社會(huì)公平、環(huán)境保護(hù)和關(guān)愛弱勢(shì)群體等方面的公共設(shè)計(jì)項(xiàng)目上多出一份力。正像歌里唱的“你快樂，所以我快樂”，那樣，有著社會(huì)責(zé)任感和公益心的設(shè)計(jì)師一定是快樂的，因?yàn)楫?dāng)他們決定用專業(yè)技能行善社會(huì)的時(shí)候，其實(shí)最大的受益人就是自己。期待室內(nèi)設(shè)計(jì)行業(yè)在不久的將來(lái)涌現(xiàn)出更多有社會(huì)責(zé)任感和正義感的設(shè)計(jì)師，在為社會(huì)出力、改善行業(yè)生態(tài)環(huán)境的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值。
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